Team YES Charge.me wil met passie zijn klanten helpen een duurzame elektrische toekomst op te bouwen. Wij doen dit door flexibele en schaalbare oplossingen te leveren voor het laden en ontladen. Wij bieden energie oplossingen die 'future ready' zijn en flexibel met de energie markt.
Heb je nu de EVBox G4 BusinessLine (zakelijk) of de EVBox Elvi (voor thuis)? Dan kun je je backoffice van EVbox omzetten naar onze beheer portal.
Je EVBox laadpaal blijft functioneren zonder dat je afhankelijk bent van EVBox servide. Let op dat deze service wel volgens de berichten over een jaar of iets langer stopt. Dit betekend dat de EVbox laadpalen off-line kunnen gaan en verschillende functionaliteiten vervallen.
De bluetooth van je EVbox laadpaal moet werken. Alleen op die manier kun je een andere server instellen. Je blijft de e-sim van EVBox gebruiken. Je kunt zelf geen eigen simkaart toevoegen.
Actie 1: Met generatie 4 EVbox kunnen wij uw evbox laadpalen kosteloos voor 1 jaar overzetten.
Actie 2: Ons advies is om de laadpalen van EVbox wel te vervangen. Momenteel loopt extra actie met de EVBox inruil maanden en vraag naar de voorwaarden.
Vervang je EVBox laadpaal door een onze laadpaal
Een andere oplossing is om je EV Box laadpaal te vervangen door onze laadpaal.
Onze laadpalen werken met zogenoemde open-source OCPP. Dat betekent dat je voor de software niet afhankelijk bent van één laadpaal leverancier.
Je bespaart direct 10% op je laadkosten. EVBox hield namelijk 10% in op elke vergoedings- of creditfactuur.
Bij de aanschaf van een zakelijk laadstation heb je recht op een aantrekkelijke subsidie.
Welke optie past bij jou?
Dit hangt vooral af van welk EVBox laadstation je hebt. Omzetten naar de backoffice van YesCharge.me is alleen mogelijk met de EVBox G4 BusinessLine (zakelijk) of de EVBox Elvi (voor thuis). Als je een ander model hebt, is je laadpaal vervangen de enige optie.
Of je nu kiest voor het omzetten van je backoffice of het vervangen van je laadpaal: wij geven je graag een advies op maat en zorgen dat je zonder problemen blijft laden. Neem gerust contact met ons op via sales@yescharge.me of 0174-725800, of vraag een vrijblijvende offerte op maat aan.
Momenteel loopt extra actie met de EVBox inruil maanden en vraag naar de voorwaarden.
Inruilen EVBox laadpalen
Vervang je EVBox laadpaal door een onze laadpaal
Een andere oplossing is om je EVBox laadpaal te vervangen door onze laadpaal.
Onze laadpalen werken met zogenoemde open-source OCPP. Dat betekent dat je voor de software niet afhankelijk bent van één laadpaal leverancier.
Je bespaart direct 10% op je laadkosten. EVBox hield namelijk 10% in op elke vergoedings- of creditfactuur.
Bij de aanschaf van een zakelijk laadstation heb je recht op een aantrekkelijke subsidie.
Welke optie past bij jou?
Dit hangt vooral af van welk EVBox laadstation je hebt. Omzetten naar de backoffice van YesCharge.me is alleen mogelijk met de EVBox G4 BusinessLine (zakelijk) of de EVBox Elvi (voor thuis). Als je een ander model hebt, is je laadpaal vervangen de enige optie.
Of je nu kiest voor het omzetten van je backoffice of het vervangen van je laadpaal: wij geven je graag een advies op maat en zorgen dat je zonder problemen blijft laden. Neem gerust contact met ons op via sales@yescharge.me of 0174-725800, of vraag een vrijblijvende offerte op maat aan.
Momenteel loopt extra actie met de EVBox inruil maanden en vraag naar de voorwaarden.
Storing van je EV Box laadpaal en EVBox lost de storing niet op?
Een andere oplossing is om je EVBox laadpaal te vervangen door onze laadpaal.
Onze laadpalen werken met zogenoemde open-source OCPP. Dat betekent dat je voor de software niet afhankelijk bent van één laadpaal leverancier.
Je bespaart direct 10% op je laadkosten. EVBox hield namelijk 10% in op elke vergoedings- of creditfactuur.
Bij de aanschaf van een zakelijk laadstation heb je recht op een aantrekkelijke subsidie.
Welke optie past bij jou?
Dit hangt vooral af van welk EVBox laadstation je hebt. Omzetten naar de backoffice van YesCharge.me is alleen mogelijk met de EVBox G4 BusinessLine (zakelijk) of de EVBox Elvi (voor thuis). Als je een ander model hebt, is je laadpaal vervangen de enige optie.
Of je nu kiest voor het omzetten van je backoffice of het vervangen van je laadpaal: wij geven je graag een advies op maat en zorgen dat je zonder problemen blijft laden. Neem gerust contact met ons op via sales@yescharge.me of 0174-725800, of vraag een vrijblijvende offerte op maat aan.
Momenteel loopt extra actie met de EVBox inruil maanden en vraag naar de voorwaarden.
De Nederlandse laadpalenfabrikant EVBox gaat sluiten. Het Franse Engie bevestigt dit aan het Financieele Dagblad nadat er geen koper is gevonden.
EVBox is een Nederlands bedrijf dat sinds 2010 laadstations aanbiedt. Het gaat om zowel laadstations voor woningen als commerciele laadstations, maar ook snelladers en de software om laadpalen te beheren. Er zijn meer dan 550.000 laders van het merk geleverd, waardoor het sluiten flink schrikken zal zijn voor deze klanten.
EVBox gaat dicht
Engie zegt in het FD sinds juni actief op zoek te zijn geweest naar potentiële kopers, maar was daarin niet succesvol. Waarom het niet wilde lukken, vertelt Engie niet. Het is over en uit met EVBox, dat een fabriek in de Verenigde Staten en in Frankrijk heeft, maar ook een hoofdkantoor in Amsterdam. Het hoofdkantoor sluit, de fabriek in de Verenigde Staten ook, maar de Franse productielocatie is van dochterbedrijf EVTronic en dat wordt verkocht.
Het stoppen van EVBox heeft veel invloed in Nederland, want het betekent dat tussen de 400 en 500 banen zullen verdwijnen. Engie nam EVBox in 2017 over, maar het bedrijf draaide alleen maar verliezen. Waarschijnlijk minstens 100 miljoen euro per jaar. Met het sluiten blijven de laadpalen nog wel even bruikbaar, maar Engie geeft aan dat dit nog een beperkte periode zal zijn. Het bedrijf zal wel de onderhouds- en garantieverplichtingen nakomen.
Kwaliteitsproblemen EVBox
De reden dat het niet lekker liep bij EVBox zou zijn dat er veel kwaliteitsproblemen waren. Dit kostte miljoenen euro’s aan claims en voorraden die zelfs helemaal moesten worden afgeschreven. De reputatieschade die het merk daarmee opliep was enorm. Het zou er zelfs voor hebben gezorgd dat het grote Schiphol en Gemeente Amsterdam naar laders van andere aanbieders zijn overgestapt.