Heeft u vragen of kunt u iets niet vinden? Neem direct contact op tel. 0174-725 800 of vul het contactformulier in en wij streven binnen 4 uur contact met uw op te nemen tijdens werkdagen.
Wij vinden dat elke situatie maatwerk is en daarom is het belangrijk om de locatie te bezoeken om een aantal elementen te schouwen. Bijvoorbeeld de meterkast en het uitbreiden van de elektra groepen, het grondwerk van de elektra kabel van de meterkast naar de muur of laadpaal, zoals het straatwerk. Na ons perssonlijk bezoek kunnen we een definitieve offerte maken.
De kostprijs van het installeren van een laadpaal is afhankelijk van een aantal factoren, zoals:
Een 1-fase of 3-fasenaansluiting in de meterkast;
De afstand tussen meterkast en laadpaal;
Bevestiging van het laadstation, aan de wand of op een paal;
Extra werkzaamheden, zoals de laadpaal verbinden met een netwerk.
De kosten van installatie van een laadpaal kunnen daardoor erg uiteenlopen. Bovenop de installatiekosten komt uiteraard ook nog de aanschaf van het laadstation zelf en eventuele aanvullende accessoires. Die prijs is dan weer afhankelijk van de specificaties van jouw auto en jouw wensen met betrekking tot connectiviteit en (toekomstig) laadvermogen. Denk aan zaken zoals dynamic load balancing, backoffice met inzicht in laadbeurten, apps en automatische facturering. Verschillende laadstations en uitvoeringen bieden namelijk verscheidene slimme functies.
Er dient een aparte groep te worden gerealiseerd in jouw meterkast om de laadpaal te kunnen aansluiten. In verband met de selectiviteit moet de groep lager afgezekerd zijn dan jouw hoofdzekering. Je kunt daardoor niet de maximale capaciteit van jouw hoofdzekering benutten. Voorbeeld: Je hebt een 3x25A aansluiting. Je kunt dan met maximaal 3x16A (met 11 kW vermogen) jouw auto opladen op 3-fase.
Er zijn 3 belangrijke punten die meespelen hoe snel je laadpaal thuis laadt:
1. Het vermogen van je elektriciteitsaansluiting in je meterkast
2. Het vermogen van de laadpaal
3. Het vermogen van de interne lader in je elektrische auto
VOORBEELD
In je meterkast zit een groep waar je laadpaal op aangesloten wordt. Je elektriciteitsaansluiting heeft een vermogen van: 1-fase en 16 Ampère met de standaard Voltage van 230V. Dan is de som: 1 x 16 x 230= 3,7 kW
Het laadvermogen wordt uiteindelijk bepaald door de elektrische auto, Dit zijn de twee meest voorkomende gevallen:
1. Interne autolader: 1-fase met 32 Ampère = 1 x 32 x 230 (standaard) = 7,4 kW
2. Interne autolader: 3-fase met 16 Ampère = 3 x 16 x 230 (standaard) = 11 kW
De elektrische auto vraagt een bepaald vermogen aan de laadpaal, de laadpaal zal dit proberen te leveren. Het kan zijn dat de auto meer vraagt dan de laadpaal kan leveren. Dit is geen probleem: de auto kan altijd met minder vermogen geladen worden, maar nooit met meer dan de interne lader aan kan.
Nieuw type slimme meter regelen bij de netbeheerder
Als jij gebruik wilt maken van Smart Charging of Load Balancing, dan heb je een slimme meter (versie 4.0 of hoger) nodig. Je kunt deze aanvragen via jouw netbeheerder. De standaardkosten voor de plaatsing van een slimme meter zijn zo’n €75. Als je al een slimme meter hebt en je hebt een nieuwer type nodig, dan kunnen de kosten hoger uitvallen.
De kostprijs van het inrichten van parkeerplaatsen is afhankelijk van een aantal factoren, zoals:
Staatwerk bestrating of asfalt;
De positie van de lader(s);
Type bodem, zand, klei, etc;
Extra werkzaamheden, zoals communicatie uittingen "Oplaad plek"door middel van borden of kleur signalering in het parkeervak.
De kosten van parkeer inrichring installatie kunnen daardoor erg uiteenlopen. Bovenop de installatiekosten komt uiteraard ook nog de aanschaf van het laadstation(s) en of solarcarport(s) zelf en eventuele aanvullende accessoires.
Lease aanvraag is mogelijk na ons persoonlijk bezoek, een definitief technisch ontwerp en uw akkoord van onze volledige complete offerte. Wij vragen de complete offerte aan bij onze lease partner. Vanuit onze e-mobiliteit lease partner ontvangt u een persoonlijke offerte, indien alle bedrijfsgegevens verstrekt zijn van uw organisatie en het termijn van leasing..
Om stroomuitval te voorkomen is Dynamic Load Balancing (DLB) uitgevonden. Beschikt je (slimme) laadpaal over deze functie, dan ben je verzekerd tegen overbelasting van je energienetwerk. Het systeem meet elke seconde hoeveel stroom er wordt afgenomen en grijpt in wanneer een kritische grens nadert.
Dit ingrijpen gebeurt bijvoorbeeld door tijdelijk minder stroom naar de veelvraat te sturen, de auto in dit geval. Diens accu laadt hierdoor iets minder snel op. Wordt het te bont gemaakt, dan wordt de stroom naar de auto of andere apparaten volledig gepauzeerd om stroomproblemen te voorkomen. Andersom geldt: merkt het systeem dat er in huis amper stroom wordt gebruikt, dan krijgt de auto meer ampères en laadt de accu sneller. Bovendien: laden er meerdere elektrische auto’s tegelijkertijd? Dan kun je met DLB een prioriteit instellen. De auto die als eerste weg moet wordt dan het snelst opgeladen.
De kostprijs van het installeren van zonnepanelen is afhankelijk van een aantal factoren, zoals:
Een 1-fase of 3-fasenaansluiting;
De afstand tussen meterkast en het accuopslag;
Positie van de accuopslag buiten of niet wonen/kantoor functie;
Extra werkzaamheden, zoals de accu opslag verbinden met een netwerk.
De kosten van installatie van accu installatie kunnen daardoor erg uiteenlopen. Bovenop de installatiekosten komt uiteraard ook nog de aanschaf van het laadstation(s), zonnepanelen zelf en eventuele aanvullende accessoires.